Hallo zusammen,
die Blecharbeiten konnte ich letzte Woche auch abschließen und die Motorhaube grundieren, der Feindkontakt vorne
an der Frontmaske hinterließ auch am Scharnier unten seine Spuren, so das ich es abtrennen musste und neu
anschweißte um einen sauberen Anschluß zum Cockpit zu bekommen.
Die Verlängerung vom Kaltstartknopf mußte ich auch nach unten richten um durch das Loch in der Motorhaube, mittig
draufdrücken zu können auf den Kaltstartknopf.
Vielleicht hat da jemand von seinen 2F1 Bilder ob das da auch so ist??
Bei dem Cockpit wollte ich die Löcher Aluschweißen aber kein Erfolg, das Spritzguß baute keine Verbindung auf,
die Löcher machte ich mit "Flüssigmetall" zu, hält wie Hölle!
Mal sehen ob es sich im Langzeittest bewährt.
Gruß Martin
