4R3 praktisch aber nicht Original.

[JensMAN]

Ich hätte eine Frage...

Dieser gigantische Tank vor dem Kühler, kommt es da unter schwerer Arbeit nicht zu Thermikproblemen im Motor??
Ich finde bei meinem 2K3 das Tankfass schon gross aber bei Dir ist ja der ganze Kühler zugedeckt....

MAN-Gruß

Jens

[NicNic]

Hallo Jens
Zwischen dem Tank und dem Kühler ist genug Platz, das es keine
Beeinträchtigung gibt. Außerdem durch die Form vom Tank ist außen
mehr Platz als in der Mitte und wenn man dann die Luftverteilung sieht
passt es.
Nur die Kühlerpflege muß intensiv betrieben werden!!

[man leo]

Ulli, auch ich bin begeistert von deiner Arbeit.

Ich hoffe ich werde ihn in seiner ganzen Pracht begutachten können, und mir einige Dinge mit den Augen stehlen können für mein weiteres Projekt.

Du bist schon eine Granate was das anbelangt, auch ich wäre gerne dein BIMO für diesen Schlepper gewesen.
Bei uns sagt man, man kann alt werden wie eine Kuh und man lernt immer noch dazu.

[NicNic]

Hallo MANler
Habe wieder etwas zu berichten.
Die Kotflügel und das Dach habe ich mit Hilfe von meiner Frau und meinem Sohn
wieder aufgesetzt sowie auch ausgerichtet.
Danach durfte ich einen neuen Lampenhalter für hinten links am Kotflügel anfertigen
und der Rundung am Kotflügel anpassen. (Der Alte ist vom Sandstrahlen nicht wieder
gekommen).
Dann war noch die Hupe an der Reihe. Wie viel Dreck sich in so einem Gerät über 30
Jahre ansammeln kann ist schon Beachtlich! Vor dem reinigen kam kein Laut mehr.
Danach habe ich die Nachbarn geweckt. 

Hallo Leo tu Dir keinen Zwang an, könnte Dich gut gebrauchen!

[NicNic]

Noch 3 Bilder vom Innenleben der Hupe.

[Lef.]

Mensch Ulli, das ging mal wieder fix.

Wie hast du den Überrollkäfig unterm Kotflügel gestützt?
Bisher war davon nichts zu sehen.... auch eine Eigenkonstruktion?

Gruß
Jörg

[bigmoritz1]

Moin
Der MAN ist echt super geworden.

PS: Jetzt sieht er auch wieder wie ein Trecker aus.

Gruß BiMo:)

[NicNic]

Hallo MANler
Die Stützen für den Bügel sind auch selbst Gefertigt, aber schon vor 30 Jahren.
1993 hat sich der Bügel bewährt bei einer seitlichen Rolle von der Silomiete.
Dem Fahrer ist nichts passiert und die Blessuren am MAN hielten sich in Grenzen.

[2F1 Lukas]

Hallo,

Das sieht ja schon klasse aus.
Echt Top Arbeit.

Gruß Lukas

[NicNic]

Hallo MANler
Momentan bremst mich die Landwirtschaft und der Pulverbeschichter kommt auch nicht aus dem Kreuz.
Habe aber zwischendurch angefangen den Kabelbaum anzufertigen.
Leider waren die Batterien von der Knipskiste sauer, so das Bilder nachgereicht werden.

[JensMAN]

Immer her damit...wir können warten...nur nicht zu lang....

[NicNic]

Hallo MANler
Ich reiche mal die Bilder nach vom Kabelsalat.
Muss dabei aber anmerken den Kabelbaum, so wie ich ihn brauche gibt es nicht zu kaufen.
Habe mir Kabelhülle in verschiedenen Größen sowie diverse Kabel mit verschiedenen
Querschnitten und Farben besorgt. Außerdem noch Schrumpfschlauch und Sammelstecker.
Auf diesem Weg kann ich die Kabelbäume nach eigenem ermessen anfertigen und jedes Extra
mit einfließen lassen.
Zum einziehen ziehe ich die Hülle auf einen Schweißdraht, an der einen Seite vom Draht wird
das Kabel befestigt, das andere Ende spanne ich meist im Schraubstock ein und ziehe dann nur
noch die Hülle über das Kabel.   

[Karl-Ernst]

Hallo Ulli,
schön machst du das!
Da du ja mehrere Schlepper zu restaurieren hast, es also so zu sagen Serienmäßig machst lohnt es sich natürlich das du dir ganze Rollen verschiedner Farben zugelegt hast.
Ich hatte mir halt die entsprechende Meterzahl der jeweiligen Farbe beim Kabelschmidt bestellt, da man hier die Kabel Meterweise bekommen kann. Nur ist dann das Problem, wenn man wärend der Verkabelung einen Ausführungsgedanken umwerfen will kann einem schnell die passende Farbe fehlen. Darum habe ich als Bremslichtleitung hinten jetzt die Farbe braun.
Was mir aufgefallen ist, das am Kotflügel 11 Adern herraus kommen.
Wofür so viele?

Gruß
Karl-Ernst

[NicNic]

Hallo Karl Ernst
Hinter der Lampe am Kotflügel habe ich Platz und verbinde dort die Kabel
die nach oben im Sturzbügel weitergeführt werden.
(Vergleich mal die Kabelfarben)

[NicNic]

Hallo MANler
Gestern lagen mir die Lenkräder vom aktuellen MAN und das von den 4 P 1 unter den Füßen,
da habe ich mich endlich aufgerafft diese fertig zu machen.
Bei beiden die Risse ausgeschliffen, alte Lackreste an-geschliffen, mit Zweikomponenten
Knetmasse die Risse aufgefüllt und nach der Aushärtungszeit das Überflüssige Material
wieder abgefeilt. Danach nur noch mit Mattschwarz lackiert.

[Daniel]

Hallo Uli

kann man mit dieser Knetmasse auch ganze ecken ausbessern??? nicht nur Risse da mein altes Lenkrad
einen ganzen ecken raus hat.

Gruß

[M.A.Ngönntsichjasonstnix]

Hallo Daniel,

das müsste schon gehen. Ich habe mit dem Zeug (pattex powerknete) auch schon einen nach einem "Absturz" halb abgeplatzten Stecker ans Netzteil von meinem Ladegerät modelliert.

Hält prima.

Damit habe ich übrigens auch die "Schließschnalle" unseres Cabrioverdecks repariert. Eine neue hätte über 300 Euro gekostet, und die Knetereparatur hält nun schon seit über 3 Jahren.

Kleinreparaturen, die schwarz sein sollen "lackiere" ich übrigens einfach mit einem Edding.

Rainer

[m_driver]

Hallo Ulli,

einfach Klasse, wie professionell Du die Dinge angehst. Wie Karl-Ernst schreibt, da erkennt man einfach die Handschrift eines alten Hasen!  Freu mich schon, den 4R3 live zu sehen!

Gruß,
Simon

[NicNic]

Hallo MANler
Als gute Nachricht, meine Teile vom Pulverbeschichten konnte ich auch wieder abholen
und weiter zusammenbauen.

@ Daniel, ich hatte nur Risse bis 5 mm und das ging ohne Probleme.

[Luci]

Das lange Wochenende ist gerettet!! 
Gruß Alex