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Motor / Re: Vorstellung und erste Frage zu einem 4N2
« Letzter Beitrag von Tobi_Allgäu am 13.08.2026, 14:56:09 »
Hallo Elmi,

Danke für den Tipp, ich habe auch schon im Gutekunst Federn Katalog geblättert, das wäre noch eine Möglichkeit.

Per PM hab ich einen super guten Kontakt bekommen und nach einem Telefonat mach ich jetzt mal doch den Kopf runter und schau was noch  so defekt ist...


Vielen vielen Dank für eure Hilfe, jetzt bin ich guter Dinge den MAN wieder auf die Straße, besser gesagt in den Wald zu bringen :-)

Gruß Tobi
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Motor / Re: Vorstellung und erste Frage zu einem 4N2
« Letzter Beitrag von elmi am 13.08.2026, 13:21:55 »
Hallo Tobi,

solltest du keine Orginalfeder bekommen, dann hier Preis anfragen!

Aussendurchmesser, Drahtstärke, Gesamtlänge, die Steigung und den Verwendungszweck angeben.

Am besten ist ein Muster zu Verfügung stellen und gleich Ersatz mitbestellen!

Grüße
Elmar

https://www.leespring.de/?gad_source=1&gad_campaignid=11139782346&gclid=EAIaIQobChMI58TR8bqdlgMVLJtoCR0LOg6AEAAYAyAAEgJEzvD_BwE
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Traktoren der Mitglieder / Re: Grün Blau Grün
« Letzter Beitrag von M-verfahren am 13.08.2026, 13:20:18 »
..hab Dir eine PN geschickt .. Gruß Jürgen
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Restaurierungsberichte / Re: MAN AS 325 H Baujahr 1950
« Letzter Beitrag von Alfons am 13.08.2026, 12:38:36 »
Hallo , kaufte letzte Woche einen MAN AS 325 H , Baujahr 1950 , wollte das Kühlwasser ablassen , am Kühler kam kein Wasser , am Motor 1 Liter . Maske abmontieren , Kühler abmontieren , Wasserpumpe abmontieren , die Wasserführung total verrostet , die vordere Schraube hat sich gelöst , die hintere Schraube geht nicht , wahrscheinlich abgebrochen , Frage?  Wie bring ich das verrostete Rohr raus, wie bring ich die hintere Schraube raus . Wenn ich den Zylinderkopf abmontiere komm ich dann an das Kühlwasserrohr ran , mfG Alfons
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Motor / Re: Vorstellung und erste Frage zu einem 4N2
« Letzter Beitrag von Tobi_Allgäu am 13.08.2026, 12:34:58 »
Hallo Jürgen,

Vielen Dank für Deine Worte :-)

Ich muss auch sagen, ich habe echt gefallen an Ihm gefunden und will Ihn bei uns am Hof wieder für leichtere Arbeiten einsetzten.

Wer rastet der rostet

@Luci, Anfrage an Bas habe ich gerade gestellt. Wäre echt super wenn es klappt. Per PM hab ich noch einen Tipp, mal sehen.

Danke für eure Mühen
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Traktoren der Mitglieder / Re: Grün Blau Grün
« Letzter Beitrag von WällerDiesel am 13.08.2026, 08:08:15 »
Moin Jürgen,

sobald eine mäßige, normal unproblematische Steigung kommt geht er direkt unter Last, teilweise muss ich zurückschalten.
Wenn er warm ist bessert es sich etwas, aber mit einem beladenen Anhänger fahren wäre unmöglich.

Nageln oder untypische Geräusche macht der Motor nicht. Springt gut an, Schnurrt wie ein Kätzchen.
Kompression messen war leider nicht möglich da mir nur Werkzeug aus dem KFZ Bereich zu Verfügung steht. Wenn er warm ist qualmt er ein bisschen aus der Kurbelgehäuseentlüftung.

Ich schätze das der erste Zylinder keine Kompression hat.

Gruß,

Fabian
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Traktoren der Mitglieder / Re: Grün Blau Grün
« Letzter Beitrag von M-verfahren am 12.08.2026, 11:23:18 »
Moin , also ersteinmal Glückwunsch zu 4R3, nachwievor eine Schönheit...hast Du beim Motor "nur" das Gefühl der fehlenden Leistung oder kann man ein härteres "nageln" hören ?  Ich hba sonst noch eine Adresse für dich  wo Du den Motor testen lassen kannst .Gruß Jürgen
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Traktoren der Mitglieder / Grün Blau Grün
« Letzter Beitrag von WällerDiesel am 12.08.2026, 10:40:32 »
Hallo zusammen,

ich bin Fabian, 33 Jahre alt und komme aus dem Westerwald.
Seit ich denken kann, bin ich von Traktoren begeistert. Wir haben schon immer unser Brennholz für den Eigengebrauch gemacht. Jedes Jahr war das große Highlight, wenn wir im Nachbardorf den MAN 2N1 oder 2L1 eines Landwirts für den Holztransport ausleihen durften. Erst saß ich auf dem Schoß, später, als die Beine lang genug waren, durfte ich selbst fahren. So schön das Abholen war, so traurig war ich jedes Mal, wenn wir ihn wieder zurückbringen mussten.

Als ich 15 wurde, erfüllte sich der Traum vom eigenen Trecker. Wir kauften einen Eicher Tiger II. Kurz darauf kam auch ein Holzspalter dazu. Mit 16 machte ich direkt den Führerschein der Klasse L und da wurde dann auch im Nachbardorf auf der Pritsche das Bier transportiert. :)

Die Jahre vergingen und meine Eltern kauften zwischenzeitlich einen kleinen Bauernhof mit rund 1.500 m² Wiese, auf der wir weiterhin unser Holz machten. Da mir die Arbeit mit dem Trecker so viel Spaß machte, kaufte ich einen Mähbalken und montierte ihn. Da mir das Rechen irgendwann zu mühselig wurde, kam ein Jahr später noch ein Kemper Ladomat Ideal L dazu. Macht super viel Spaß, auch wenn das für die kleine Wiese übertrieben erscheint.

Ein Freund von mir besitzt einen 4L1. Der war früher in Familienbesitz, wurde verkauft und später von ihm zurückgekauft und komplett restauriert. Jedes Mal, wenn ich den Manni gesehen habe und ein paar Runden damit drehen durfte, kamen die Erinnerungen wieder hoch. Auf dem 4L1 sitzt man wirklich wie ein König. Ein wunderbarer Trecker. Die Farbe, die Form und einfach das ganze Gefühl. Ein weiterer Kollege kaufte sich dann noch einen 2F1.

Von Grün über Blau wieder zu Grün.
 
Im Februar war es dann soweit. Ich bin 600 km bis nach Bayern gefahren und habe mir einen 4R3 mit Frontlader gekauft. Der Betriebsstundenzähler ist bei 04xx stehen geblieben. Ich vermute, dass sich die Zehntausenderstelle heruntervibriert hat. Realistisch sind wohl eher 14.000 oder vielleicht sogar 24.000 Betriebsstunden. Man sieht ihm seine Arbeit auf jeden Fall an. Er wurde nie geschont. In seinem letzten Leben war er hauptsächlich zum Entmisten des Stalls und für den Holztransport im Einsatz.

Leider kam zu Hause die Ernüchterung. Der Motor scheint wohl platt zu sein. Er hat einfach zu wenig Leistung. Mein Eicher mit 32 PS zieht dagegen wie die Hölle. Daraufhin habe ich die Ventile eingestellt und die Einspritzdüsen bei Bosch prüfen lassen. Die sind in Ordnung. Mit dem Endoskop habe ich Rußablagerungen auf dem ersten Zylinder festgestellt, die anderen sahen sauber aus. Der Öldruck liegt im kalten Zustand bei etwa 2,5 bar und im heißen Zustand im Standgas nur noch bei 0,5 bis 1 bar.

An dieser Stelle schon einmal vielen Dank an Uli für die zahlreichen netten und informativen Telefonate!

Jetzt heißt es erstmal sparen und abwarten. Mein Kumpel hat einen guten Draht zu Herrn Stenzel. Entweder gibt es einen Austauschmotor oder der vorhandene Motor wird komplett überholt.

Viele Grüße aus dem Westerwald

Fabian
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Motor / Re: Vorstellung und erste Frage zu einem 4N2
« Letzter Beitrag von M-verfahren am 12.08.2026, 08:00:04 »
Moin , Patient ????? Ich sehe eine verdammt rüstigen Rentner mit allem zip und zap ! Großartig wie er da steht.....
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Motor / Re: Vorstellung und erste Frage zu einem 4N2
« Letzter Beitrag von Luci am 11.08.2026, 21:09:10 »
Hallo Tobi.
Frag mal den Bas.
Der Hat Ventile, vielleicht auch die Federn dazu.
Viel Glück.
Gruß Alex.

Bastiaan Mulder
Lichtenvoordsestraatweg 77
NL-7121 rd Aalten Barlo
Tel: 0031627447018
Fax: 0031543795119
Email: info(at)tractomania.eu
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